Le moteur antidéflagrant est une sorte de moteur qui peut être utilisé dans des endroits inflammables et explosifs et ne produit pas d'étincelles électriques pendant le fonctionnement.Le moteur antidéflagrant est principalement utilisé dans les industries des mines de charbon, du pétrole et du gaz, de la pétrochimie, de la chimie et d’autres industries.En outre, il est également largement utilisé dans le textile, la métallurgie, le gaz urbain, les transports, la transformation des céréales et du pétrole, la fabrication du papier, la médecine et d'autres départements.En tant qu'équipement électrique principal, le moteur antidéflagrant est généralement utilisé pour entraîner une pompe, un ventilateur, un compresseur et d'autres machines de transmission.
Méthode de câblage du moteur antidéflagrant
La connexion du moteur antidéflagrant doit être dans la boîte de jonction spéciale, et la boîte de jonction doit également être équipée d'une bague d'étanchéité en caoutchouc, d'un fil de plomb du moteur Jbq et d'autres accessoires spéciaux pour le moteur antidéflagrant.
Précautions pour le câblage du moteur antidéflagrant :
1. Vérifiez l'espace électrique et la distance de fuite après l'installation de la boîte de jonction : le plus petit espace électrique de 380/660 V est de 10 mm et la plus petite distance de fuite est de 18 mm.Le plus petit écart électrique de 1140 V est de 18 mm et la plus petite distance de fuite est de 30 mm.
2. L'entrée de la boîte de jonction est scellée par un anneau en caoutchouc.La faiblesse de cette structure est le vieillissement et la défaillance élastique de l'anneau en caoutchouc, ce qui rend le câble et l'anneau en caoutchouc incohérents.
3. Pour la boîte de jonction avec fils à double sortie, les fils de sortie inutilisés doivent être bloqués par des joints métalliques d'une épaisseur d'au moins 2 mm.Le diamètre extérieur du joint métallique doit être similaire au diamètre intérieur du trou de sortie d'eau du dispositif d'entrée et de sortie d'eau pour garantir la plaque de pression ou la pression.Serrez l'écrou pour comprimer la bague d'étanchéité uniformément afin d'obtenir une étanchéité fiable.
L’isolation humide est l’une des principales raisons des diverses pannes des moteurs antidéflagrants.Par exemple, dans la mine de charbon de Lviv-Volensk, le moteur utilisé pour la bande transporteuse à racleurs avec une production quotidienne de plus de 1 000 tonnes, en raison de l'eau et des gouttelettes d'eau dans la cavité du moteur, la résistance d'isolation de l'enroulement du stator a chuté et la faute explique la faute.Cela représente 45,7% du total.
Par conséquent, dans de nombreux cas, la structure fermée des équipements électriques ne suffit pas à les protéger des facteurs météorologiques défavorables.Par conséquent, il devrait y avoir des dispositifs spéciaux dans le boîtier des équipements électriques pour assurer l’amélioration des conditions météorologiques.Le contrôle de l’humidité de l’air doit être inclus.L'appareil est utilisé pour réduire l'humidité relative et l'humidité de l'air dans le châssis.Des gouttes d'humidité occasionnelles sont éliminées du boîtier et empêchent l'humidité d'être inhalée à travers les roulements et les joints.
Heure de publication : 16 août 2023
